随着人们自身素质提升，越来越多人会去使用报告，报告具有双向沟通性的特点。在写之前，可以先参考范文，以下是小编整理的专业认识实习报告，欢迎阅读与收藏。
专业认识实习报告1实习时间:
本的高级面料,设计师采用了丰富多变、节奏感很强的颜色,结合最新流行趋势,设计出许多穿戴舒适并代表世界流行当时的风尚的款式。
dnly品牌精彩中带着几分迷离;招摇中带着几分留恋,瞬间,骛艳的舞姿增速了频率,刹那灵动间绽放的璀璨又一次冲破眼球,震慑心灵,在轻俏的气氛和珠片闪亮摄目的光泽中,焕发出跃动与金属感的冶艳迷魅,完成一次次被美丽撞击的过程。
only的服装适合出游、朋友聚会、晚间娱乐、校园生活等各种轻松的休闲场合它在带来了世界流行当时的风尚的同时,也带来了世界一流的质量与办事,它撇开了国际知名品牌都采用的高价位的做法,采纳了合理的价格,保持亲切近人,更为朴素的做法。
其中,以下几件衣服给我留下了深刻的印象:
它们时髦又不失优雅,清新自然的色彩和甜美可爱的颜色,会成为流行的色彩。实习不同于以往沉闷内敛的色彩,春季的服饰将大胆地运用灰色,浅卡其色等明丽色。毛衫和长裤的配搭不再显得当时的风尚,与黑色、米色的九分裤都会显得很时髦。
实习小结:
1了解了服装设计的知识
2懂得了美国奥服莱服装绘画仪和大型自动进料服装激光切割机和cad绘图仪的基本操作。
3知道了市场流行趋势。
4掌握了服装的科学最前沿。
专业认识实习报告2在这一次的认知实习过程中，我是第一次到机械厂实习，没有什么准备，只是看了一下零件的加工。第一个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声，穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门。且不说车间的一切，首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多浪费一分钱，就少一分钱和今天工作不努力，明天努力找工作。或许这样的口号对我们这些大学生来说，有点老调和乏味。但我却能感觉到这七，八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情。在这里，技术工人告诉我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。
在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告诉我在工艺路线的安排中应注意三个问题：
1、工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。
2、安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因此，一般均应先加工平面。
3、粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。
接下来参观了轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对于轴的加工过程有极大的影响。一般轴类零件常用45钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范(如正火、调质、淬火等)，以获得一定的强度、韧性和耐磨性。对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用40Cr等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。
精度较高的轴，有时还用轴承钢GCrls和弹簧钢65Mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金钢或38CrMoAIA氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度，热处理变形却很小。处于对经济的考虑，轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件。轴类零件还要进行预加工。
我到车间的时候工人正在用切割机切断棒料毛坯，工人师傅说轮类零件在切削加工之前，还要对其毛坯进行预加工。预加工包括校正、切断和切端面和钻中心孔。而轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之间的相互位置精度。从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺路线是毛坯及其热处理→预加工→车削外圆→铣键槽等→热处理→磨削。
在接下来的车间里我看到滚轴装配的全过程。首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合表面上涂润滑油。根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。装配时，特别要注意轴承和壳体孔同轴。为此在装配时，尽量采用导向心轴。轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。
由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸，轴承(铜件)内孔加大尺寸量。使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时。内孔留精铰量，待轴承装配后，再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。在整个过程中，注意里要非常集中，一点差池都会造成巨大的损失。
在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。
在这里，我比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养了收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我更好地学习、掌握机械工程专业知识。在实习中也感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。
真正的接触了社会，使我消除了走向社会的恐惧心里，让我对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也让我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
通过了这一次实习我知道生活的艰辛和工作的乐趣，在机械加工这一方面我还有很多不了解 ……此处隐藏33320个字……往灌区管理站。昭关灌区建成于1959年，经过近四十年的改建如今已形成框架，但是光鲜的统计数字和巨大的工程效益丝毫不能掩盖其年久失修，配套残缺的现状。坍圮的围墙，泥泞的道路，散落的杂物无不使我们对其管理深感忧虑。管理站人员说了很多现状与隐患，并做了一些远景规划。远眺灌区农田景色，说不出的一种责任感油然而生。
江都水利枢纽是江苏水利的标志性工程，由于事先做过一定准备工作，参观过程中收获很多。我们参观了两个水闸，两个抽水站刚好可以对比说明。万福闸长141米，有65孔确实是相当雄伟，但更多的给我一种沧桑感，可以看见很多岁月流逝的痕迹，破裂的下水管道，剥落的瓷砖，甚至还有闸体的裂纹。这样的三类水闸明显不适应当下的标准，存在相当大的隐患。相较而言，太平闸则娇小多了，不过24孔，经过03年的大范围改建，显得美观多了。希望漂亮的外观没有掩饰内部的问题，未见的隐患比可见的后果更加难以控制。这两个闸调节运用，起到以闸代坝的作用，前人的智慧可见一斑。江都二站与四站，两座大型抽水站，其布置等大同小异。厂房最顶层是门吊，地面是泵房上部，地下的分层区别也不大。地下一层散布各类管线，眼花缭乱;地下二层直接是封闭的估计是泵体的机械结构部分;最下一层的结构貌似是引水部分，最大感觉是温度很低，原来我们已在水下4,5米了，很有意思。江都站是著名的水利风景区，景色确实很宜人，相关设施的管理维护都很到位，是顶岗实习中见到的工程中应当说是最规范的了。
同样作为水利风景区的瓜州水利枢纽则让人倍感落差，虽建有一座古渡口公园，而破败之态实在惋惜。缺乏人气，大多数建筑都已荒废，尽是厚厚的尘土，假山、水池、花圃等等虽绿意盎然却很沉闷。或许，何时有精明的商人选择开发此处这公园才会焕发生机。船闸，节制闸是此处最大的收获，尤其幸运的看到千吨级货轮过闸的全过程，总算亲眼看到闸门启动了，以往看到的闸门都是静静在那(没到汛期，大多数闸门都不会打开吧 )船闸在电机的牵引下缓缓升高，透着一种优雅的姿态供我们仰观。船闸不远处有一座排涝闸，顾名思义，汛期由于外河水位高于内河，内河无法自流排出只能通过泵房抽内河排到外河中，达到排涝功能。这个是自己的定义还是比较贴切的。城东泵站仍在建设中，其实船闸，节制闸与瓜州那边大同小异，此工程主要用于改善仪征市区部分区域的排涝状况，控制区域面积2.4km2，装有5台单机流量为1.6的立式轴流泵。城市排水如今越发重要，国内不少城市在暴雨过后沦为汪洋的新闻并不少见，这样的泵站对城市排涝作用不言而喻。
排水对城市意义重大，那饮用水对我们每个人的意义呢?溧阳沙河水库正是溧阳市区的重要饮用水水源地，位于溧阳市天目湖镇境内的沙河水库是一座以防洪、灌溉、供水为主，结合旅游开发等综合利用的水库。此行最大的收获是水库的自动化控制，通过先进的遥感手段，及时掌握各类水文信息同时远程调控各处水闸，在控制室里可以“秀才不出门便知水库事”。而且此处的系统与水利厅联网，时时汇报，时时调度。带队的指导老师，感慨现代化的手段快捷便利，过去抗洪防汛调度是非常困难的只能各自为战，实现全省的调控是想都不敢想的事情。科技是把双刃剑的本质，我们必须极大发挥其作用使我们的工作更加科学便捷却不能摒弃那些虽然原始但可靠的手段。这一路参观，有忧虑更多是欣慰与赞叹，显而易见的，水利工程建设与管理越来越科学与规范了。
我眼中的水利人
这次顶岗实习活动接触的水利人，不管是管理者，技术员还是我们的指导老师，给我最大的感受就是一个“实”字。他们说话实实在在，做事踏踏实实，质朴而真诚，少有煽动而蛊惑的口号，少有使人云里雾里的专业术语，与这样的人打交道坦诚而真实。他们或许算不上这个时代标榜的成功人士，因为现今的功利色彩把成功二字狭隘了，成功不是成为别人艳羡的目标也不是可以随时随地施加自己的影响力更不是多金。他们身上的责任感与敬业精神在这个年代很珍贵，如若把工作当做事业来做，即使成不了伟人但也不枉此生。在普通的岗位发挥一颗螺丝的作用，体现出自己的人生价值，简简单单的生活。跟水打交道的人多少会了解水的哲学吧，包容、无私而坚忍。
三、个人感悟
进入大学两年，不清楚自己能够做什么，这学期在图书馆借阅很多专业书，希望可以了解些自己的专业，希望可以面临选择时别那么盲目。我的忧患意识总给我增添很多烦恼，很期待这次认识学习可以留下些获益匪浅的记忆。对专业的帮助更多的只是感性认识，大致知道了那些专业名词，那些建筑的样子，对以后要做的事情、要走的路或许也有帮助的。
通过本次顶岗实习我的收获主要有四个方面：
一是做足准备，有备无患。参观过程中，事先做些知识储备会事半功倍。知道如何去获得知识而不是亦步亦趋紧紧随着人群的脚步，即使无法明白自己最想得到的也要努力把握方向。有了准备才能随时应对各类突发状况，处变不惊。
二是举一反三，触类旁通。水利枢纽布置大致相同，节制闸，船闸，排涝闸，泵站等都大同小异，通过小小的城东泵站完全可以熟悉此类水利设施，当然具体情况也要具体分析，在把握共性的基础上掌握个性。对于其他知识学习，也应该如此，先把握住最本质概念再通过实例加以充实完善。信息爆炸的时代使信息成为恐怖的垃圾，我们需要取舍与有效率的学习。
三是勤思好问、求知若渴。顶岗实习过程中我们问了很多傻乎乎的问题，讲了不少外行话，但结果是我们收获了很多课本无法诉说的知识。没有发问的能力就没有前进的方向，思考是外部知识内化的必经之路。提问得到的回答不足以满足求知欲时，我们应当自己深入下去不放过细微的不知道，在探究的过程中自己就不经意的壮实了。我们所知的永远很少很少，书到用时方恨少，在黄金的年纪要多多涉猎，我们无法预料今天的偶然狩猎将在今后发挥怎样的作用。
四是虚心学习，多走多看。水往低处流，不把自己的姿态放低怎么能接受别人的真知灼见。做倾听者而不是粗暴地打断别人的讲话。生活这本大书，丰富多彩，感性的认识可以指导理性的学习。我是个不愿太局限自己生活圈的人，虽然喜欢一个人静静的阅读可每次走出校园，心情总会放开很多。用一颗开放的心，睁开求知的双眼，打开聆听的双耳，让生活的真真切切、点点滴滴充实自己。
四、对顶岗实习的一些思考
为期半周的认识顶岗实习给我们提供一个非常好的机会，了解自己专业培养专业兴趣，非常有意义。十分感谢学院老师和接待我们的工作人员，他们的付出给我们创造了很好的氛围使我们得到了很多言语不能表达的收获。对于顶岗实习总觉得有些不足，我们看的多听的多，动手的机会却几乎没有。倘若能有些模型，倘若能有些互动，我们应该不只是一些感性认识，动态的实物演示会激发我们的思考。特别在看船闸的过程中，我就思考了船闸的运作原理，水位调控的手段等。表观的走马观花只能使认识顶岗实习停留在观光的地步，也不能彻底激发我们的兴趣。顶岗实习前的准备过少，对要参观的对方没有概念，也不清楚到那里可以看到什么，应该看些什么，显得盲目了。老师对我们的启发还需要加强，互相间交流也需要加深。同学间的协作没得到多少锻炼。
以上是我对认识顶岗实习的一些想法，只是表达自己的所感所思，没有更多的目的。
